美国乡村音乐歌手因新冠肺炎去世 曾获格莱美奖


按照大陆方面提出的方案,如继续由东航运送或东航、华航各执飞两个航班运送,本周内即可将滞留湖北的800多名台胞全部运送返乡。这是最能满足台胞需求、也是最为安全便利的做法。而民进党当局却舍近求远,不惜让这些返乡台胞增加交通劳苦和防疫风险,丝毫看不出他们有让这些台胞顺利、平安返乡的诚意。希望他们回归人性考量,真心为苦盼回家的台胞做点好事,莫让已经心力交瘁的滞留湖北台胞一再伤心、失望。新华社武汉3月28日电 记者28日从湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部获悉,截至27日,湖北省除武汉市外各市州的1450个离鄂交通管控卡口,已经全部拆除完毕。

△国际劳工组织总干事 盖?莱德(图片来源:联合国官网)

通告发出后,除武汉市外,各地在两天内陆续拆除了所有卡口。自4月8日起,武汉市将全面解除离汉离鄂交通管制,并将在当日拆除剩余全部卡口。(完)△国际劳工组织总干事 盖·莱德(图片来源:联合国官网)

在运送滞留湖北台胞返乡问题上,民进党当局口口声声“防疫优先”,现在却要让数百台胞从湖北各地辗转数百甚至上千公里,分别前往上海去搭飞机,就没考虑过途中可能存在的防疫风险吗?他们也曾声称“弱势优先”,但按其要求指定从上海搭机,滞留台胞中的老人、孕妇、孩童等等不能就近从武汉直飞台湾,要么必须承受奔波之苦,要么被迫放弃回家。这就是台方所谓的“弱势优先”吗?

面对新冠肺炎疫情全球大流行,国际劳工组织总干事盖?莱德发表署名文章,他表示疫情对人类的影响远远超出了关键的医疗卫生应对范畴。我们未来的经济、社会和发展等方方面面都将受到本次疫情的影响。因此,全球必须采取紧急、协调一致的应对措施,并立即采取行动帮助受疫情影响最严重的群体。

民进党当局声称“全力”帮助台胞“平安返家”,但“说”与“做”却自相矛盾。据台媒报道,海基会公布消息后,大量电话随即涌入,担心“挤不上”飞机和提出湖北到上海路途遥远的“抱怨声不断”,台胞质问“为何不比照第一批、第二批,让大家就近从武汉搭机,偏要拉到上海”。岛内媒体还质疑,只有400多个机位的情况下,如何筛选优先顺序?是先抢先赢,还是弱势优先?为什么对滞留湖北台胞从上海搭乘正常航班回去,还要进行14天集中隔离检疫,而对从其他疫情严重地区返台的民众却不采取同样措施?显然,民进党当局的做法不符合安全便利原则,徒增风险、不便和成本,不仅不是要从台胞权益角度务实解决问题,而是在制造新问题、新麻烦,并继续制造偏见和歧视。

从2月3日东航运送首批247名台胞回台至今,大陆方面一直积极务实为台胞返乡“开道”,民进党当局却以种种站不住脚的借口“封路”,直到3月7日才同意由东航、华航于3月10日共同执飞临时航班,运送第二批361名台胞从武汉直飞台湾。如今又半个多月过去,大陆方面通过两岸民航联系渠道提出,由东航或东航与华航再次执飞临时航班,就近从武汉运送仍滞留湖北的800多名台胞全部返乡。但台胞等来的台湾方面的答复,不是就近便利,而是舍近求远。

对于受疫情影响而滞留湖北的台胞而言,回乡之路无比艰难。随着湖北疫情得到有效控制,这些台胞本以为返乡不会再有阻力。不想民进党当局近日不仅不解除对他们的入境管制,还以海基会名义提出新“方案”,竟要他们从湖北各地自行前往上海,集中搭乘华航两架次商业定期班机返台。

据悉,为了确保做好疫情防控工作,湖北省前期共设置了1501个交通管控卡口,其中,武汉市51个,其他市州1450个。从道路类别来看,共有高速公路卡口355个、国省道卡口1146个。3月24日,湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告,从3月25日零时起,武汉市以外地区解除离鄂通道管控,有序恢复对外交通。

国际劳工组织预计多达2500万人可能因此次疫情失业,劳动者因此损失的收入可多达3.4万亿美元。然而,这些数字可能依然低估了疫情影响的严重程度。